有关汽车生产的VOCs有机废气该如何治理

1、针对不同的涂装废气，不同的厂家采用了不同的方法，下面就以汽车产生的有机废气处理技术进行分析探讨。
　　根据汽车涂装生产工艺，涂装废气主要来自于喷涂、干燥过程。所排放的污染物主要为：喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。

　　漆雾主要来自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的污染物为二甲苯、苯、甲苯等。

2、汽车生产线废气处理方法：
2.1活性炭吸附——脱附净化装置：
　　采用蜂窝状活性炭为吸附剂，结合吸附净化、脱附再生并浓缩VOC和催化燃烧的原理,即将大风量、低浓度的有机废气通过蜂窝状活性炭吸附以达到净化空气的目的。
　　当活性炭吸附饱和后再用热空气脱附使活性炭得到再生，脱附出浓缩的有机物被送往催化燃烧床进行催化燃烧，有机物被氧化成无害的CO2和H20，燃烧后的热废气通过热交换器加热冷空气，热交换后降温的气体部分排放,部分用于蜂窝状活性炭的脱附再生，达到废热利用和节能的目的。
　　整套装置由预滤器、吸附床、催化燃烧床、阻燃器、相关的风机、阀门等组成。
　　活性炭吸附--脱附净化装置根据吸附和催化燃烧两个基本原理设计，采用双气路连续工作，一个催化燃烧室，两个吸附床交替使用。
先将有机废气用活性炭吸附，当快达到饱和时停止吸附，然后用热气流将有机物从活性炭上脱附下来使活性炭再生;脱附下来的有机物已被浓缩(浓度较原来提高几十倍)并送往催化燃烧室催化燃烧成二氧化碳及水蒸气排出。
　　当有机废气的浓度达到2000PPm以上时，有机废气在催化床可维持自燃，不用外加热。燃烧后的尾气一部分排入大气，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。
　　这样可满足燃烧和吸附所需的热能，达到节能的目的。再生后的可进入下次吸附;在脱附时，净化操作可用另一个吸附床进行，既适合于连续操作，也适合于间断操作。
　　技术性能及特点：性能稳定，结构简便，安全可靠，节能省力，无二次污染。设备占地面积小，重量轻。极适用于大风量下使用。
　　吸附有机物废气的活性炭床，用催化燃烧后的废气进行脱附再生，脱附后的气体再送催化燃烧室进行净化，不需外部能量，节能效果显著。

2.2光氧催化设备
　　利用特制的高能高臭氧UV紫外线光束照射恶臭气体，改变恶臭气体如：氨、三甲胺、硫化氢、甲硫氢、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳和苯乙烯，硫化物H2S、VOC类，苯、甲苯、二甲苯的分子链结构，使有机或无机高分子恶臭化合物分子链，在高能紫外线光束照射下，降解转变成低分子化合物，如CO2、H2O等。
　　利用高能高臭氧UV紫外线光束分解空气中的氧分子产生游离氧，即活性氧，因游离氧所携正负电子不平衡所以需与氧分子结合，进而产生臭氧。UV+O2→O-+O(活性氧)O+O2→O3(臭氧),众所周知臭氧对有机物具有极强的氧化作用，对恶臭气体及其它刺激性异味有立竿见影的清除效果。
　　另外，在本系统中采用了科杰环保公司自有技术配制的独特的七种光照催化涂层材料，能迅速将废气化学分子裂解、断链、氧化，改变物质结构，将高分子污染物质裂解、氧化成为低分子无害物质。是专门针对各种医药、化工、轮胎等废气的处理以及废水、污泥和垃圾以及渗滤液等处理工艺的臭气处理设备。
技术性能及特点：光氧催化废气处理技术实际上是特殊波段的高能破碎、臭氧对废气分子分解氧化以及催化剂将反应增速放大等一系列功能的协同作用，使异味物质降解转化成无毒无味的低分子化合物、水机二氧化碳，达到净化空气的作用。

2.3等离子废气净化设备
RH型系列等离子有机废气净化器产品，是在同类，产品的基础上，经多年的实践，并且作进一步的研究后，设计而成的，它采用独特的“吸附一分解一炭化”最新工艺技术设计，标准模块设计等优点，是一种“干法”处理有机废气的净化设备。
　　它改变了使用活性炭材料的工艺技术，无需再生处理原料，无需专人负责，不会产生二次污染，更换及维护保养方便(可在设备正常运行情况下更换维护操作)RH型系列等离子有机废气净化器产品：无须专人抽风设备，风阻小，安装简便，可根据客户现场环境要求分组制造，方便运输入安装。设备结构紧凑，投资低，制作方便，产品采用标准型材料制造，或采用全不锈钢材料制造，处理风量有5000-50000m3/h，是目前处理工业有机废气污染的先进设备。
RH型系列等离子有机废气净化器产品，采用高压发生器形成低温等离子体，在平均能量约5eV的大量电子作用下，通过净化器的苯，甲苯，二甲苯等有机废气分子转化成各种活性粒子，与杂气中O2的结合生成H2O、CO2等低分子无害物质，使废气得到净化。